Blog do Ricardo Lampert

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Archive for maio \31\UTC 2007

Inter busca a Tríplice Coroa

Posted by Ricardo Lampert em 31 maio 2007

O Internacional inicia hoje (31/05) a luta pela conquista da Tríplice Coroa. Depois de sagrar-se campeão da Libertadores da América e do Mundial Fifa em 2006, a equipe colorada agora busca mais um título internacional inédito em menos de um ano: a Recopa Sulamericana. O adversário será o Pachuca do México, atual campeão da Copa SulAmericana. O primeiro confronto será disputado hoje (31/05) às 23h30, no estádio Miguel Hidalgo, na cidade Pachuca del Soto, no México. O jogo de volta está marcado para o dia 7 de junho, às 21h45 no estádio Beira-Rio. Vamo vamo Inter !

Inter em busca da triplice coroa

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Fifa proibe jogos internacionais em altitude acima de 2.500m

Posted by Ricardo Lampert em 30 maio 2007

O comitê executivo da Fifa decidiu neste domingo que não será mais permitida a realização de jogos internacionais em cidades com mais de 2.500 metros de altitude. Segundo o comunicado oficial, a determinação foi tomada por razões médicas e para proteger a saúde dos jogadores. “Eu sei que farão reclamações sobre isto, especialmente na América do Sul, mas nós temos que pensar na saúde dos jogadores em primeiro lugar. Isto também leva a uma distorção das competições quando os jogos são disputados em tal nível”, afirmou o presidente da entidade, Joseph Blatter. A Bolívia, que costuma mandar seus jogos em estádios localizados a mais de 3.000 metros do nível do mar, é um dos países mais afetados. Na atual Copa Libertadores, o Flamengo reclamou muito após a partida contra o Real Potosí, realizada a 4.000 metros de altitude.

Estádio Hernando Siles em La Paz na Bolivia

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FIA poderá investigar atitude da Mclaren

Posted by Ricardo Lampert em 29 maio 2007

A atitude da McLaren de proibir a disputa pela primeira posição entre Fernando Alonso e Lewis Hamilton no GP de Mônaco gerou uma investigação por parte da FIA (Federação Internacional de Automobilismo). Nesta segunda-feira, a entidade soltou um comunicado afirmando que analisará o incidente, alegando uma possível infração do Código Esportivo Internacional. “As evidências relevantes estão sob análise e um anúncio completo será feito em breve”, divulgou a FIA, em um comunicado de poucas linhas. A polêmica se deu pelo fato da McLaren ter alterado a estratégia de corrida de Hamilton a favor de Alonso. Ambos largaram em Monte Carlo com estratégias diferentes – sendo duas paradas para Fernando e uma para Lewis. Andando próximo do companheiro, o inglês herdaria a ponta após a segunda parada do companheiro, mas a escuderia inglesa resolveu alterar a tática do novato para dois pit stops, o que entregou a corrida nas mãos do espanhol. “Fiquei surpreso, porque tinha combustível para mais umas cinco voltas e me chamaram antes. Não pude abrir uma boa vantagem e vou conversar com o time para saber por que fizeram isso”, chiou Hamilton ao final da corrida. Tal atitude, a das ordens de equipe, se tornou ilegal desde o famoso episódio do GP da Áustria de 2002, quando Rubens Barrichello cedeu a vitória nos últimos metros a Michael Schumacher, seguindo decisões da cúpula da Ferrari. De acordo com a imprensa especializada, a FIA se baseará no artigo 151c do Código, que diz: “Qualquer conduta fraudulenta ou ato prejudicial a qualquer competição ou aos interesses gerais do automobilismo pode ser considerada danosa ao esporte”. O resultado dessa investigação deverá sair nos próximos dias.

McLaren no GP de Monaco 2007

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A turma do pódium

Posted by Ricardo Lampert em 28 maio 2007

Fernando Alonso, da McLaren, venceu, de ponta a ponta, o GP de Mônaco da Fórmula 1 disputado ontem nas ruas de Monte Carlo. Com isso, o espanhol assumiu a liderança do campeonato mundial de F1 com 38 pontos, o mesmo número de pontos do seu companheiro de equipe Lewis Hamilton, porém o espanhol leva vantagem por ter 2 vitórias contra nenhuma do inglês. Hamilton aliás, garantiu o seu quinto pódium consecutivo na quinta etapa do mundial, exatamente na sua temporada de estréia na F1, fato esse que vem dando uma notoriedade ao novato de apenas 22 anos. Já o brasileiro Felipe Massa, que completou o pódium, manteve o terceiro lugar no campeonato com 33 pontos e está agora a 5 pontos dos líderes, a “turma do pódium”, como o brasileiro se refere a dupla de pilotos da Mclaren.
Agora a F1 se muda para a América do Norte onde acontecerão as duas próximas etapas, o GP do Canadá em Montreal e o GP dos Estados Unidos em Indianápolis.

Pódium do GP de Mônaco 2007

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Mosley garante: “Corrida noturna, só com segurança”

Posted by Ricardo Lampert em 27 maio 2007

Ainda sobre essa polêmica a respeito das corridas noturnas na F1, o presidente da FIA, Max Mosley, garantiu que a Fórmula 1 só pensará em realizar corridas noturnas se contar com uma garantia de que terá segurança. “Nós ainda não temos realmente toda a estrutura para realizar uma corrida noturna. Ainda não há critérios. Se formos realizar uma corrida noturna, isso será discutido com o circuito, com um conselho de segurança e com a FIA. Haverá critérios para segurança, área de escape, etc. Outros critérios para a iluminação. Nós não aprovaríamos uma corrida noturna a menos que nós estivéssemos satisfeitos com os níveis de segurança”, disse o presidente da FIA.

Max Mosley, presidente da FIA

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Grande Prêmio de Mônaco

Posted by Ricardo Lampert em 26 maio 2007

Confesso à vocês que nunca fui fã do GP de Mônaco. Nem eu e nem muitos pilotos de F1 como o tricampeão Nélson Piquet que disse uma vez: “Andar em Monaco é como andar de bicicleta na sala”. Normalmente as corridas lá são chatas e vemos os carros da F1 andando, um atrás do outro, sem ninguém ter chances nenhuma de ultrapassagens. Aliás, sobre isso, ocorreu com o Coulthard em 2001, na época na McLaren, tentando ultrapassar o Enrique Bernoldi da Arrows. Foram várias voltas, e apesar dele ter um carro muito mais rápido nas mãos, nada de ultrapassar o brasileiro, que depois acabou sendo ofendido pelo chefão da McLaren, Ron Denis, um absurdo aliás pois o Bernoldi estava defendendo a oitava posição na corrida e não era um retardatário. Me recordo também do Airton Senna no GP de Monaco em 1984, o ano da sua estréia na F1. Chovia muito e Senna deu um verdadeiro show de pilotagem vencendo a corrida, na verdade, mas que acabou sendo interrompida e o francês Alain Prost ficou com a vitória, numa manobra dos organizadores da prova. Só que isso lhe custou, pois acabou perdendo o campeonato daquele ano por apenas meio ponto para o austriaco Niki Lauda. Bem, mas não é disso que quero falar, e sim dizer que Monaco não é um local para corridas de F1 na minha opinião, mas como todos dizem, tem um charme todo especial e ninguém ousaria em retirá-la do calendário. Pois amanhã é dia do GP de Monaco de F1.
Abaixo uma foto curiosa do Liuzzi, piloto da Toro Rosso, observando o Lewis Hamilton, da McLaren, durante a passagem pelo túnel de Monaco. Fico imaginando o que não passa pela mente dos pilotos antes de irem para uma pista e especialmente nas ruas estreitas de Mônaco.

Liuzzi observa Hamilton em Monaco

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Eduardo Heinen pretende manter o bom desempenho na Pick-up Racing

Posted by Ricardo Lampert em 25 maio 2007

O piloto Eduardo Heinen, da Vidroforte Motorsports (Vidroforte/Templex/Mahle), iniciou a temporada 2007, seguindo o mesmo ritmo de 2006, com a vitória na 1ª etapa do Campeonato, em Tarumã/RS, no último dia 27 de abril. Já que a equipe na temporada passada foi a grande campeã vencendo sete das nove provas. Agora será a vez de Heinen buscar uma vitória inédita na 2ª etapa, que acontecerá no Autódromo Internacional Raul Boesel, em Curitiba/PR, no próximo domingo (27 de maio). “Tivemos um ótimo desempenho em Tarumã e esperamos repetir o bom resultado em Curitiba, já que estamos com um ótimo acerto que nos dará chance de estarmos competitivos”, enfoca. O retrospecto da equipe Vidroforte Motorsports, em Curitiba, deixa Heinen em situação favorável, já que seu companheiro de equipe e Campeão da temporada passada, Cláudio Ricci, venceu as duas últimas etapas e o próprio Heinen subiu ao pódio nas três corridas realizadas no circuito em 2006, com um segundo, um terceiro e um quarto lugar. “Nossa equipe no ano passado teve grandes resultados aqui e esperamos manter esse desempenho”, destaca Heinen. No domingo, além da 2ª etapa da Pick-up Racing, o público poderá conferir também a 5ª e 6ª etapa da Fórmula 3 Sul-Americana e do 3ª etapa do Trofeo Maserati. A programação inicia na sexta-feira com treinos livres das três categorias. No sábado, além dos treinos livres, o grid será definido nas tomadas de tempo da Pick-up Racing e da Maserati, já a Fórmula 3 realiza sua 5ª etapa. A Pick-up Racing tem transmissão ao vivo pela Rede Vida e pelo canal a cabo NSC (National Sports Channel) para todo o Brasil, a partir das 13h30. Fonte: Glauce Schütz, MS2 Comunicação Integrada.

Eduardo Heinen da Vidroforte Motorsports

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Editor de pistas para o GP4

Posted by Ricardo Lampert em 24 maio 2007

Eis aqui o melhor editor para as pistas do Grand Prix 4: GP4 Builder. Esse editor foi feito pelo meu amigo Laurent ‘Lo2k’ Rousseau e inicialmente era chamado de GP4 3D Editor e que recentemente mudou de nome para GP4 Builder. Agora está na sua versão 1.0.6 e pode ser baixado diretamente do site do autor, o RealGPx. Com o GP4 Builder é possível editar as pistas do Grand Prix 4, modificando os traçados, atualizando os objetos 3D, enfim, tudo o que se precisa num editor de pistas. Junto vem um tutorial básico, em inglês, mostrando o funcionamento básico dele, porém na comunidade GP4 você encontrará outros bons e avançados tutoriais a respeito. Para aqueles que tiverem interesse em editar pistas no Grand Prix 4 como eu, fica aqui a minha dica.

GP4 Builder 1.0.6

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Fórmula 1 poderá usar motores V6 Turbo em 2011

Posted by Ricardo Lampert em 23 maio 2007

O presidente da FIA, Max Mosley, apresentou uma nova idéia que pode ser colocada em prática para a temporada de 2011 da Fórmula 1: substituir os atuais motores 2.4 V8 pelos propulsores 2.2 V6 Turbo, que seriam alimentados por biocombustível. Se acontecer esta mudança, o carro da categoria passará a ter 440 cv de potência, cerca de 100 a menos do que tem atualmente. Além disso, o limite de rotações seria diminuído para 10.000, o que deixaria o esporte mais silencioso. Por fim, os motores precisariam durar cinco corridas, em vez de duas, como manda o regulamento atual. Fonte: F-1 na Web

Motor V8 da Renault RS27

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Projeto ‘Gigante para sempre’

Posted by Ricardo Lampert em 22 maio 2007

Este é o vídeo do projeto ‘Gigante para sempre’ que pretende modernizar o Complexo Beira-Rio do meu glorioso Sport Club Internacional. Todas as idéias são boas, o hotel, a cobertura e o estacionamento. Futebol também é espetáculo e os clubes tem que tratar cada jogo como se fosse um show e esse projeto promete deixar o Beira-Rio como um estádio de primeiro mundo, digno de um verdadeiro campeão mundial Fifa. Parabéns ao Inter e ao pessoal que teve mão nesse projeto, simplesmente sensacional. Assistam o vídeo e confiram o projeto ‘Gigante para sempre’.

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